Dźwigienki zaworowe silnik 156FMI

Dźwigienki zaworowe do silnika 156FMI to kluczowy element układu rozrządu, który odpowiada za kontrolę otwierania i zamykania zaworów w silniku. Silnik 156FMI to jednostka czterosuwowa, jednocylindrowa, najczęściej stosowana w chińskich motocyklach, takich jak np. motocykle o pojemności 125 cm³.

Główne cechy dźwigienek zaworowych w silniku 156FMI:

1. Funkcja:

   Dźwigienki zaworowe (inaczej zwane popychaczami) przekazują ruch z wałka rozrządu do zaworów, umożliwiając ich otwieranie i zamykanie w odpowiednich momentach. Są kluczowe dla prawidłowej synchronizacji pracy zaworów dolotowych i wydechowych.

2. Typ konstrukcji:

   W silniku 156FMI dźwigienki zaworowe są częścią układu z wałkiem rozrządu umieszczonym w głowicy silnika (rozrząd typu OHC - Overhead Camshaft). Taki układ poprawia wydajność silnika poprzez redukcję masy elementów ruchomych.

3. Materiał:

   Zazwyczaj dźwigienki zaworowe wykonane są z hartowanej stali, co zapewnia odporność na ścieranie i wysokie temperatury.

4. Regulacja:

   W silnikach takich jak 156FMI dźwigienki często wymagają regularnej regulacji luzu zaworowego. Zbyt duży luz może prowadzić do hałasu i obniżenia wydajności silnika, natomiast zbyt mały luz może prowadzić do przegrzewania zaworów i ich uszkodzenia.

5. Uszkodzenia i objawy zużycia:

   Z czasem dźwigienki mogą ulec zużyciu, co objawia się hałasami (stukaniem) w okolicach głowicy silnika, spadkiem mocy, czy trudnościami z uruchomieniem silnika.
   W przypadku uszkodzenia dźwigienek lub zużycia ich powierzchni styku z wałkiem rozrządu, konieczna jest ich wymiana, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

6. Wymiana:

   Wymiana dźwigienek zaworowych jest zazwyczaj skomplikowaną operacją, ponieważ wymaga dostępu do głowicy silnika i układu rozrządu. Przy wymianie należy również sprawdzić stan wałka rozrządu, krzywek oraz innych elementów rozrządu.