Tłok kompletny przeznaczony do silników Piaggio 2T 50 cm³ stosowanych w skuterach Piaggio, Gilera, Derbi, Vespa, Aprilia oraz Italjet. Wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium zapewnia prawidłową pracę silnika, właściwą kompresję oraz trwałość w każdych warunkach.

Zdjęcie przedstawia tłok od strony kanału dolotowego.

Tłok idealny do remontu cylindra oraz jako zamiennik oryginalnego tłoka o średnicy 40,00 mm.

Dane techniczne tłoka:

• Średnica (D): 40,00 mm
• Wysokość całkowita (L): 54,00 mm
• Wysokość od osi sworznia (C): 26,00 mm
• Wysokość denka (H): 2,00 mm
• Średnica sworznia (Ød): 12 mm
• Rozstaw zamków pierścieni: 22,50 mm
• Liczba pierścieni: 2

W zestawie:

• tłok
• sworzeń
• dwa pierścienie
• dwa zabezpieczenia sworznia

Polecane dodatkowe części:

Do tłoka rekomendujemy łożysko igiełkowe 12×17×14 mm (główka korbowodu).

Zastosowanie – zgodnie ze strukturą Twojego sklepu

Poniżej pełna lista modeli, do których pasuje ten tłok (silnik Piaggio 2T A/C lub L/C 50 cm³):

SKUTERY + DERBI

• ATLANTIS A/C 2T — 1999–2015
• BOULEVARD — 2009–2014
• GP1 — 2001–2011

SKUTERY + PIAGGIO

• DIESIS — 2001–2005
• FLY 2T — 2004–2015
• FREE — 1992–2002
• LIBERTY 2T — 1997–2015
• NRG A/C — 1996–2017
• NRG L/C — 1994–2005
• NTT — 1994–1998
• QUARTZ — 1992–1996

SKUTERY + GILERA

• DNA — 2000–2008
• EASY MOVING — 1995–1999
• ICE — 2000–2005
• RUNNER — 1997–2012

SKUTERY + VESPA

• ET2 — 1997–2004
• LX 2T — 2005–2014
• LXV 2T — 2007–2009
• S 2T — 2008–2014

SKUTERY + APRILIA (silnik Piaggio 2T)

• MOJITO — 2004–2010
• SCARABEO 2T — 2001–2002

SKUTERY + ITALJET (silnik Piaggio 2T)

• JET SET A/C — 2002–2003

Zalety produktu:

• wykonany z odpornego stopu aluminium
• odpowiednik oryginalnego tłoka Piaggio 2T
• dokładność wymiarów
• poprawa kompresji i pracy silnika
• kompletny zestaw gotowy do montażu