Pompa wody do skuterów z silnikiem Minarelli L/C 50 Yamaha Aerox ApriliaSR

Pompa wody kompletna do silników Minarelli L/C to element układu chłodzenia, który zapewnia odpowiednią cyrkulację wody chłodzącej, zapobiegając przegrzaniu silnika. Jest stosowana w wielu modelach skuterów i motorowerów, które wykorzystują silniki Minarelli L/C (chłodzone cieczą). Oto lista pojazdów, które mogą korzystać z tej pompy:

• Aprilia: Area 51 50 H2O 2T (1998-2000), Gulliver 50 H2OT (1996-1998), Rally 50 H2O 2T (1996-1999), Sonic 50 H2O 2T E1 (1998-2003), Sonic 50 H2O 2T E2 (2004-2008), SR50 Racing H2O 2T (1997-2000), SR50 Replica H2O 2T (1994-1996), SR50 Stealth H2O 2T (1997-2000), SR50 WWW H2O 2T (1997-2000)
• Benelli: 491 Racing 50 H2O 2T (1998-2001), 491 RR 50 H2O 2T (1999-2003), 491 Sport 50 H2O 2T (1997-2001), K2 50 H2O 2T (1998-2001)
• Beta: ARK 50 H2O 2T (1997-1998), ARK 50 H2O 2T E1 (1999-2001), ARK 50 H2O 2T E2 (2002-2006), ARK X-Type 50 H2O 2T E2 (2003-2005), Eikon 50 H2O 2T E1 (1998-2002), Eikon 50 H2O 2T E2 (2003-2005), Eikon Team 50 H2O 2T E2 (2006-2007)
• Italjet: Dragster 50 H2O 2T (1998-2002)
• KTM: ARK 50 H2O 2T (1997-1998)
• Malaguti: F12 Phantom 50 H2O 2T (1994-1998), F12 Phantom 50 H2O 2T (1999-2001), F12 Phantom Digit 50 H2O 2T (2002-2006), F12 Phantom R II 50 H2O 2T (2007->), F15 Firefox 50 H2O (1996-1998), F15 Firefox 50 H2O (1999-2001), F15 Firefox Digital 50 H2O (2002-2006)
• MBK: Mach G 50 H2O 2T (2002-2015), Nitro 50 H2O 2T (2002-2012), Nitro 50 H2O 2T (1997-1998), Nitro 50 H2O 2T (1999-2001), Nitro II 50 H2O 2T (2013-2016), Nitro Naked 50 H2O 2T (2005-2012), Nitro Naked II 50 H2O 2T (2013-2016)
• Renault: Campus 50 H2O 2T (2002-2003), F1 50 H2O 2T (2001-2003)
• Rieju: First 50 H2O 2T (1995-1999), RS NKD 50 H2O 2T (2014-2015), RS- Sport 50 H2O 2T (2014-2015)
• Yamaha: Aerox 50 H2O 2T (2002-2012), Aerox 50 H2O 2T (1997-1998), Aerox 50 H2O 2T (1999-2001), Aerox II 50 H2O 2T (2013-2016), Aerox Naked II 50 H2O 2T (2013-2016), JogRR 50 H2O 2T (2002-2015)

Pompa wody zapewnia efektywne chłodzenie silnika poprzez cyrkulację płynu chłodzącego, co jest szczególnie ważne w przypadku skuterów i motorowerów z silnikami 2T, które mogą się szybko przegrzewać. Jest to część układu, który wpływa na długowieczność silnika i jego wydajność, dlatego ważne jest, by była w dobrym stanie.