Króciec gaźnika skutery 4T 139Qmb Gy6-50 Zipp Romet Baotian Longjia

Króciec gaźnika do skuterów 4T z silnikami 139Qmb oraz Gy6-50 to istotny element układu zasilania, który łączy gaźnik z kolektorem ssącym silnika. Oto szczegółowy opis i specyfikacja tego produktu:

Specyfikacja towaru:

1. Rozstaw otworów mocujących:

   • 45 mm – oznacza to, że odległość między środkami dwóch otworów, przez które mocuje się króciec do gaźnika lub kolektora ssącego, wynosi 45 mm. To standardowy rozstaw dla wielu skuterów 4T.

2. Średnica otworów mocujących:

   • 7 mm – średnica otworów, przez które mocuje się króciec do gaźnika lub kolektora ssącego. Tego typu średnica jest typowa dla układów z silnikami 4T o pojemności 50 cm³.

3. Średnica wlotu (od strony gaźnika):

   • 27 mm – średnica wlotu, przez który powietrze z gaźnika dostaje się do układu ssącego silnika. Odpowiednia średnica wlotu zapewnia właściwy przepływ mieszanki paliwowej do cylindra.

4. Średnica wylotu (od strony silnika):

   • 17,5 mm – średnica wylotu, przez który mieszanka paliwowa przepływa do kolektora ssącego silnika. Zmniejszona średnica wylotu zapewnia optymalny przepływ powietrza i mieszanki paliwowej do silnika.

Zastosowanie:

• Króciec jest przeznaczony do skuterów 4T z silnikami typu 139Qmb i Gy6-50, które są popularne w skuterach o pojemności 50 cm³. Jego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego połączenia między gaźnikiem a kolektorem ssącym silnika, umożliwiając efektywny przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej do silnika.

Funkcja:

• Króciec pomaga w prawidłowym działaniu układu dolotowego, co ma kluczowe znaczenie dla wydajności silnika. Odpowiednia średnica otworów oraz wlotu i wylotu gwarantuje prawidłowy przepływ powietrza i mieszanki paliwowej, co wpływa na osiągi skutera.

Materiał:

• Króciec gaźnika zwykle wykonany jest z materiałów odpornych na działanie wysokich temperatur oraz paliwa, takich jak plastik wzmocniony włóknem szklanym lub metal, co zapewnia trwałość i odporność na zużycie.

Ten króciec to kluczowy element dla prawidłowego funkcjonowania układu zasilania w skuterze 4T, zapewniający stabilną i efektywną pracę silnika.